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一般應包括下列各項內容：
(1)管理機關所規定的定期技術檢驗制度。
(2)各崗位的安全操作規程。
(3)信號系統的檢查制度。
(4)應急救護預案。
(5)自動停車、緊急停車及其安全設備動作時，排除故障及重新運行的措施。
(6)安全電路斷電時需要再運行時的措施。
(7)機械設備、鋼絲繩、客車等發生故障時怎樣排除的措施。
(8)風速超過規定值，或者天氣條件威脅到安全運行時停車處理辦法。
(9)能見度不足時的運行措施。
(10)夜間運行的措施。
(11)消除鋼絲繩或機械部件上的冰和積雪的措施。
為公眾提供服務的客運索道運營使用單位，應當設置安全管理機構或者配備專職的安全管理人員。客運索道的安全管理人員應當對客運索道使用狀況進行經常性的檢查,發現問題應當立即處理;情況緊急時，可以決定停止使用客運索道并及時報告本單位有關負責人。

二、客運索道的日常檢查
客運索道每天開始運行之前，應徹底檢查全線設備是否處于完好狀態，在運送乘客之前應進行一-次試車，確認安全無誤并經值班站長或授權負責人簽字后方可運送乘客。司機除按運轉維護規程操作外，對驅動機、操作臺每班至少檢查-次。對當班所發生
的故障是否排除，應交代清楚，并填寫在運行日記中。交接班時按規定的檢查次序進行，并查看前一班正在操作運轉的情況。對發現的重要問題，即難以自行處理或不是職責范圍內可以處理的，應立即報告。
值班電工、鉗工對專責設備每班至少檢查一次，線路潤滑巡視工每班至少全線巡視一周(線路長的索道，可分段分工檢查)。
若設備停運期間遇到惡劣天氣(風暴、暴雪、冰雹)，應對線路進行徹底的檢查,證明-一切正常后方可運送客。如果是事故停車，造成運行中斷，只有在排除了故障或采取了有關安全措施，且必須經值班站長同意后，方可重新運送乘客。緊急情況下運轉，索道站長或其代表一定要在場，才允許在事故狀態下再開車以便將乘客運回站房。
索道每天停止運營前，操作人員應檢查并確認索道線路上或上車區域是否仍有乘客，并關閉索道的人口。

三、客運索道的檢查和維修
對架空索道的機電設備進行定期檢查和合理的維修，能夠保證索道的安全運轉，并充分發揮設備的效能，延長使用年限。
鋼絲繩和抱索器是客運索道重要部件，-且出現問題，必定會造成人身傷害。因此，應在規定的時期內對鋼絲繩和抱索器進行無損探傷。對于單線循環式索道上運載工具間隔相等的固定抱索器，應按規定的時間間隔移位。
運營后每1 ~2年應對支架各相關位置( 如中心點、托壓索輪及支架橫擔水平度、垂直度、支架形變等)進行檢測，以防止發生脫索等重大事故。

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