內容摘要
注冊安全工程師技術每個章節的分值占比都比較均勻，第三章2020年-2022近3年考查的分值在21~24分左右，注冊安全工程師技術近年來的考試趨勢是一年簡單一年難，例如2021年簡單，2022年考試難度上升，2023年今年的考試難度又比去年簡單。這一點在我們的《2023年注冊安全工程師《技術》考試考情分析!比2022年難度略低》一文中有具體分析。
近三年注冊安全工程師《技術》各章節分值占比
2023年注冊安全工程師《技術》第三章考察的重點按分值占比依次是第七節 起重機械安全技術（占5分）、第三節 鍋爐安全技術（占4分）、第四節 氣瓶安全技術（占4分）、第八節 場(廠)內專用機動車輛安全技術（占4分），其他考點各占1分。其中16道單選題，3道多選題。
23年技術真題考點總結：第三章
01第三章真題考點
真題考點：第七節 起重機械安全技術 起重機械使用安全管理P222-223
起重機械操作過程中的“十不吊”（可結合案例出題）
1、指揮信號不明或亂指揮不吊；
2、物體質量不清或超負荷不吊；
3、斜拉物體不吊；
4、重物上站人或有浮置物不吊；
5、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物時不吊；
7、工件捆綁、吊掛不牢不吊；
8、重物棱角處與吊繩之間未加襯墊不吊；
9、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；
10、鋼（鐵）水裝得過滿不吊。
起重機械安全正常工作的條件
1、金屬結構和機械零部件應具有足夠的強度、剛性和抗屈曲能力。
2、整機必須具有必要的抗傾覆穩定性。
3、原動機具有滿足作業性能要求的功率，制動裝置提供必需的制動力矩。
起重機械安全裝置（略舉）
1、制動器（帶式、塊式、盤式）
2、起重量限制器（防止超載）
3、極限力矩限制器（防止回轉驅動裝置過載）
4、運行機構行程限位器（運行極限位置限制器）
5、抗風防滑裝置（夾軌器、錨定裝置、鐵鞋）
五、起重機械使用安全技術
真題考點：第三節 鍋爐安全技術 鍋爐使用安全技術P194-197
一、鍋爐使用安全管理
二、鍋爐安全附件
三、鍋爐使用安全技術
真題考點：第四節 氣瓶安全技術 氣瓶概述P197-205 易熔塞合金裝置201
氣瓶概述：
氣瓶共有四種類型，分別是按瓶體結構分類、按工作壓力分類、按公稱容積分類、按使用用途分類。
(1)按瓶體結構：①無縫氣瓶;②焊接氣瓶;③纖維纏繞氣瓶;④低溫絕熱氣瓶;⑤內裝填料氣瓶
(2)按工作壓力分類：①高壓氣瓶;②低壓氣瓶
(3)按公稱容積分類：①小容積氣瓶;②中容積氣瓶;③大容積氣瓶
(4)按使用用途分類：①工業用氣瓶;②醫用氣瓶;③燃氣氣瓶;④車用氣瓶;⑤呼吸器用氣瓶;⑥消防滅火用氣瓶
氣瓶附件
（一）瓶閥
(1)瓶閥上與氣瓶連接的螺紋，與瓶體螺紋匹配并保證密封可靠性。
(2)瓶閥出氣口的連接型式和尺寸，設計成能夠防止氣體錯裝、錯用的結構，盛裝助燃和不可燃氣體瓶閥的出氣口螺紋為右旋，可燃氣體瓶閥的出氣口螺紋為左旋。
(3)工業用非重復充裝焊接氣瓶瓶閥設計成不可重復充裝結構，瓶閥與瓶體的連接采用焊接方式。
(5)在規定的操作條件下，任何與氣體接觸的金屬或者非金屬瓶閥材料與氣瓶內所充裝的氣體具有相容性。
(6)溶解乙炔氣瓶閥材料，選用含銅量小于65%的銅合金。
(7)盛裝易燃氣體的氣瓶瓶閥的手輪，選用阻燃材料制造。
(8)盛裝氧氣或者其他強氧化性氣體的氣瓶瓶閥的非金屬密封材料，具有阻燃性和抗老化性。瓶閥是裝在氣瓶瓶口上的，用于控制氣體進入或排出氣瓶的組合裝置。
（二）瓶帽和保護罩
瓶帽是裝在氣瓶頂部、閥門之外的帽罩式安全附件，是氣瓶保護帽的簡稱。其功能在于避免氣瓶在搬運、運輸或者使用過程中，受碰撞或沖擊損傷閥門。
為防止氣體泄漏或由于超壓泄放，造成瓶帽爆炸，在瓶帽上有對稱的泄氣孔。
保護罩是保護瓶帽、瓶閥或易熔塞免受撞擊而設置的敞口屏罩式零件，也可兼作提升零件。
（三）安全泄壓裝置
氣瓶安全泄壓裝置的主要作用(唯一)是保護氣瓶在遇到周圍發生火災時，不會因瓶體受熱、瓶內溫度升高過快而造成氣瓶爆炸。目前常用的安全泄壓裝置有4種，即易熔合金塞裝置、爆破片裝置、安全閥和爆破片一易熔塞復合裝置。
(1)易熔合金塞裝置
通過控制溫度來控制瓶內的溫升壓力的，所以也只適用于氣瓶，而不是用于固定式容器。為了防止易熔合金塞因受壓力而脫落，常常將塞體內孔做成帶螺紋形、階梯形或錐形。
易熔合金塞由熔點很低的金屬組成。組成的金屬必須與瓶內介質相適應，不與瓶內氣體發生化學反應，也不影響氣體的質量;易熔合金塞座與瓶體連接的螺紋應保證密封性。
目前使用的易熔合金塞裝置的公稱動作溫度有102.5℃、100℃和70℃三種。
車用壓縮天然氣氣瓶的易熔合金塞裝置的動作溫度為110℃。
其中用于溶解乙炔的易熔合金塞裝置，其公稱動作溫度為100℃。
公稱動作溫度為70℃的易烙塞合金裝置用于除溶解乙炔氣瓶外的公稱工作壓力≤3.45MPa的氣瓶;公稱動作溫度為102.5℃的易熔合金塞裝置用于公稱工作壓力>3.45MPa且不大于30MPa的氣瓶。
(2)爆破片裝置
爆破片裝置是由爆破片和夾持器等組裝而成的安全泄壓裝置。由于無縫氣瓶瓶體上不宜開孔，因此用于永久氣體氣瓶的爆破片一般裝配在氣瓶閥門上。
(3)安全閥
一般氣瓶都沒有安裝這種泄壓裝置。
(4)復合裝置
爆破片-易熔塞復合裝置由爆破片與易熔塞串聯組裝而成。易熔合金塞裝設在爆破片排放一側。
復合裝置只有在環境溫度和瓶內壓力都分別達到了規定值的條件才發生動作、泄壓排氣，一般不會發生誤動作。由于結構較為復雜，爆破片一易熔塞復合裝置一般是用于對密封性能要求特別嚴格的氣瓶。如盛裝三氟化硼、氯化氫、硅烷、氟乙烯、溴化氫等氣體的氣瓶。至于盛裝其他氣體的氣瓶，如果在經濟上或安全上有特殊密封性要求的，也可以裝設這種復合裝置，如汽車用天然氣鋼瓶。
真題考點：第八節 場(廠)內專用機動車輛安全技術 場(廠)內專用機動車輛使用安全技術P234-236
一、場（廠）內專用機動車輛使用安全管理
使用單位應進行場（廠）內機動車輛的自我檢查、每日檢查、每月檢查和年度檢查。內容如下：
二、場（廠）內專用機動車輛涉及安全部件
三、典型場（廠）內專用機動車輛使用安全技術
★更多精品文章：點此訪問中科建安學霸筆記專欄，收藏學習筆記
★注冊安全工程師課程學習：跟著老師精讀教材，理清思路，掌握教材重難點
02第三章真題回顧
[2023年單選題]當鍋爐運行燃燒不充分時，部分可燃物隨著燃氣進入尾部煙道，積存于煙道內部。黏附在尾部受熱面上，在一定條件下這些可燃物自行著火然后，稱為尾部煙道二次燃燒，關于尾部煙道二次燃燒的說法，正確的是( )。
A. 尾部煙道二次燃燒主要發生在燃氣鍋爐上
B. 尾部煙道二次燃燒易發生在鍋爐滿負荷工況
C. 尾部煙道二次燃燒易在引風機停轉后發生
D. 尾部煙道二次燃燒易在停爐之后不久發生
參考答案：D
參考解析：尾部煙道二次燃燒易在停爐之后不久發生。
[2023年單選題]氣瓶的吊裝運輸應嚴格執行相關規定和要求，避免在吊運過程中發生事故。下列氣瓶吊運方式中，符合安全要求的是()。
A. 使用起重設備吊運氣瓶
B. 使用金屬鏈繩捆綁吊運氣瓶
C. 利用氣瓶瓶帽吊運氣瓶
D. 使用專用翻斗車搬運氣瓶
參考答案：A
參考解析：
B選項不符合要求，不得使用金屬鏈捆綁吊運氣瓶;
C選項不符合要求，不得采用吊裝瓶帽的方式吊運氣瓶;
D選項不符合要求，不得使用鏟車、叉車、翻斗車搬運氣瓶
[2023年單選題]起重機安全裝置是指防止起重機在意外情況下損壞的裝置，起重機上除常用的電氣保護裝置、聲音信號和色燈外，還有多種其他安全裝置。其中，不需要裝防傾斜裝置的起重設備是( )。
A. 流動式起重機
B. 塔式起重機
C. 門式起重機
D. 懸臂起重機
參考答案：C
參考解析：門式起重機屬于橋架式起重機，其余的是臂架式起重機通常使用柔性鋼絲繩抬吊作業，所以要設置防傾覆裝置。
1、起重機司機 | （1）工作中突然斷電時，應將所有控制器置零，關閉總電源。重新工作前，應先檢查起重機工作是否正常，確認安全后方可正常操作。 （2）有主、副兩套起升機構的，不允許同時利用主、副的工作(設計允許的專用起重機除外)。 （3）用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，每臺起重機都不得超載。吊運時，有關負責人員和安全技術人員應在場指導。 （4）露天作業的軌道起重機，當風力大于6級時，應停止作業。 |
2、司索工 | （1）對吊物的質量和重心估計要準確，如果是目測估算，應增大20%來選擇吊具。 （2）堅持“五不掛” ①起重或吊物質量不明不掛； ②重心位置不清楚不掛； ③尖棱利角和易滑工件無襯墊物不掛； ④吊具及配套工具不合格或報廢不掛； ⑤包裝松散捆綁不良不掛。 |
措施 | 主要內容 |
使用許可廠家的合格產品 | 制造單位必須取得特種設備制造許可證。從事安裝、改造、維修的單位，必須取得《特種設備安裝改造維修許可證》。 |
登記建檔 | 正式使用前必須在特種設備安全監察機構登記，經審查批準登記建檔、取得使用證方可使用。使用單位應保存各流程的技術資料。 |
專責管理 | 建立完整的管理機構，單位技術負責人對安全管理負責，指定專業人員負責安全管理工作。設置專門的特種設備安全管理機構，逐臺落實安全責任人。 |
建立制度 | 管理制度應包括管理制度和操作規程兩個方面。 |
持證上崗 | 司爐、水質化驗人員必須持證上崗。 |
定期檢驗 | 定期對鍋爐承壓部件和安全裝置進行檢測檢查，或做必要的試驗。按照檢驗周期向取得國家市場監督管理總局核準資格的特種設備檢驗機構申請檢驗。 |
監控水質 | 水中雜質會使鍋爐結垢、腐蝕及產生汽水共騰，降低鍋爐效率、壽命及供汽質量。 |
安全附件 | 主要內容 |
| 安全閥 | 安全閥每年至少校驗一次，檢驗的項目為整定壓力和密封性能，有條件時可以校驗回座壓力。 對新安裝鍋爐的安全閥及檢修后的安全閥，也應檢驗其整定壓力和密封性能。 |
| 壓力表 | 壓力表每半年對其校驗一次。 （1）鍋爐必須裝有與鍋筒（鍋殼）蒸汽空間直接相連接的壓力表。 （2）根據工作壓力選用壓力表的量程范圍，一般應在工作壓力的1.5～3倍。 （3）表盤直徑不應小于100mm，表的刻盤上應劃有最高工作壓力紅線標志。 （4）壓力表裝置齊全（壓力表、存水彎管、三通旋塞）。 |
| 水位計 | 每臺鍋爐至少應裝兩只獨立的水位計，額定蒸發量小于或等于0.2t/h的鍋爐可只裝一只。 |
| 溫度測量裝置 | 鍋爐的給水、蒸汽、煙氣等介質均需依靠溫度測量裝置進行測量監視。 |
| 保護裝置 | 1. 超溫報警和聯鎖保護裝置 2. 高低水位警報和低水位聯鎖保護裝置 3. 超壓報警裝置 4. 鍋爐熄火保護裝置 |
| 排污閥或放水裝置 | 用于排放鍋水蒸發而殘留下的水垢、泥渣及其他有害物質，控制水質，使受熱面清潔。 |
| 防爆門 | 為防止爐膛和尾部煙道再次燃燒造成破壞，常采用在爐膛和煙道易爆處裝設防爆門。 |
| 鍋爐自動控制裝置 | 對溫度、壓力、流量、水位、成分等參數進行測量和調節，達到監視、控制、調節生產的目的。 |
安全技術 | 主要內容 |
| 鍋爐啟動步驟 | 1. 檢查準備 2. 上水 水溫不超過90℃。水管鍋爐，全部上水時間夏季≥1h；冬季≥2h。 3. 烘爐 新修、移裝、大修或長期停用的鍋爐上水前必須烘爐。 4. 煮爐 新修、移裝、大修或長期停用的鍋爐正式啟動前要煮爐。 5. 點火升壓 6.暖管與并汽 |
| 點火升壓階段的安全注意事項 | 1. 防止爐膛爆炸 鍋爐點火時需防止爐膛爆炸。燃氣鍋爐、燃油鍋爐、煤粉鍋爐等點火時必須特別注意防止爐膛爆炸。 防止爐膛爆炸的措施是：點火前，開動引風機給鍋爐通風5～10min ，沒有風機的可自然通風5～10min。 點燃氣、油、煤粉爐時，應先送風，之后投入點燃火炬，最后送入燃料。一次點火未成功，一定要重新通風之后再進行點火操作。 2. 控制升溫升壓速度 為防止產生過大的熱應力，鍋爐的升壓過程一定要緩慢進行。發現有卡住現象應停止升壓。 3. 嚴密監視和調整儀表 必須嚴密監視各種指示儀表，將鍋爐壓力、溫度和水位控制在合理范圍內。 4. 保證強制流動受熱面的可靠冷卻 |
| 鍋爐正常運行中的監督調節 | 1.鍋爐水位的監督調節 鍋爐運行允許水位保持在正常水位線上下50mm內波動。水位變化與負荷、氣壓、蒸發量密切相關。低負荷運行水位應稍高于正常的水位，高負荷運行時水位應稍低于正常水位，從而避免負荷的波動造成水位變化超出允許值。 2.鍋爐氣壓的監督調節 負荷小于蒸發量，氣壓就上升；負荷大于蒸發量，氣壓就下降。 3.氣溫的調節 鍋爐負荷、燃料及給水溫度的變化都會造成過熱氣溫的改變。 4.燃燒的監督調節 燃燒的調節使供熱適應負荷的要求，維持氣壓穩定；減少燃燒損失，減輕金屬腐蝕和大氣污染；負壓鍋爐應通過引風和鼓風保持爐膛負壓。 5.排污和吹灰 為了保持受熱面內部清潔，避免汽水共騰和蒸汽品質劣化，除了對給水進行處理，還必須堅持排污。煙氣流經蒸發受熱面時，煙灰會沉積在受熱面上，嚴重時會影響傳熱，降低效率，因此必須定期吹灰。 |
| 停爐 | （1）正常停爐 步驟： ①先停燃料供應 ②隨之停止送風 ③減少引風； ④與此同時逐漸降低鍋爐負荷，相應的減少鍋爐上水，但維持鍋爐水位稍高于正常水位。 注意事項： 對于燃氣、燃油鍋爐，爐膛停火后，引風機至少要繼續引風5min以上。 停爐時應打開省煤器旁通煙道，關閉省煤器煙道擋板，但鍋爐進水仍需經省煤器。 為防止鍋爐降溫過快，在正常停爐的4～6h內，應緊閉爐門和煙道擋板。之后打開煙道擋板，緩慢加強通風，適當放水。停爐18～24h，在鍋水溫度降至70℃以下時·，方可全部放水。 （2）緊急停爐 鍋爐遇有下列情況之一者，應緊急停爐： ①鍋爐水位低于水位表的下部可見邊緣； ②不斷加大向鍋爐進水及采取其他措施，但水位仍繼續下降； ③鍋爐水位超過最高可見水位（滿水），經放水仍不能見到水位； ④給水泵全部失效或給水系統故障，不能進水； ⑤水位表或安全閥全部失效； ⑥設置在汽空間的壓力表全部失效； ⑦鍋爐元件損壞，危及操作人員安全； ⑧燃燒設備損壞、爐墻倒塌或鍋爐構件被燒紅等，嚴重威脅鍋爐安全運行； ⑨其他異常情況危及鍋爐安全運行。 緊急停爐步驟： 立即停止添加燃料和送風，減弱引風；同時，熄滅爐膛內的燃料；滅火后即把爐門、灰門及煙道擋板打開，以加強通風冷卻；鍋內可以較快降壓并更換鍋水，鍋水冷卻至70℃左右允許排水。因缺水緊急停爐時，嚴禁給鍋爐上水，并不得開啟空氣閥及安全閥快速降壓。 |
| 停爐保養 | 壓力保養、濕法保養、干法保養、充氣保養 |
| 年度檢查 | 1、在用車輛：每年1次全面檢查。 2、停用1年以上、發生重大車輛事故等的車輛，使用前都應做全面檢查。 |
| 每月檢查【2018】 | 1、安全裝置、制動器、離合器等有無異常； 2、重要零部件（吊具、貨叉、鏟、斗及輔具）的狀態； 3、電氣、液壓系統及其部件的泄漏情況及工作性能； 4、動力系統和控制器等。 5、停用一個月以上的車輛，使用前也應做檢查。 |
| 每日檢查 | 各類安全裝置、制動器、操縱控制裝置、緊急報警裝置 |
| 高壓膠管 | 高壓膠管必須符合相關標準，并通過爆破試驗、脈沖試驗、泄漏試驗、耐壓試驗 、長度變化試驗等試驗檢測。 |
| 貨叉 | 貨叉必須符合相關標準，并通過重復加載的載荷試驗檢測。 |
| 鏈條 | 需進行極限拉伸載荷和檢驗載荷試驗。 |
| 轉向器 | 控制車輛行駛方向的部件。 |
| 制動器 | 分為行車制動器和停車制動器。 |
| 輪胎 | 輪胎是支撐車輛，實現車輛行駛，減小地面沖擊、振動的部件。 表面的花紋能提高車輛行駛附著能力。 |
| 安全閥 | 液壓系統由于超載或油缸到達終點油路仍未切斷，以及油路堵塞，造成液壓系統破壞。因此必須設置安全閥，控制系統最高壓力。最常用的是溢流安全閥。 |
| 護頂架 | 1、起升高度超過1.8m的工業車輛，必須設置護頂架。 2、護頂架一般都是由型鋼焊接而成，必須能夠遮掩司機的上方，還應保證司機有良好的視野。 3、護頂架應進行靜態和動態兩種載荷試驗檢測。 |
| 其他 | 1、檔貨架，為防止貨物向后墜落而設置的框架。 2、貨物穩定器，壓住貨叉上的貨物，以防貨物倒塌、滑落的屬具。 |
| 1、叉車【2020】 | （1）當物件重量不明時，應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩定性，確認無超載現象后，方可運送。 （2）叉裝時，物件應靠近起落架，其重心應在起落架中間。 （3）物件提升離地后，應將起落架后仰，方可行駛。 （4）兩輛叉車同時裝卸一輛貨車時，應有專人指揮聯系，保證安全作業。 （5）不得單叉作業和使用貨叉頂貨或拉貨。 （6）叉車在叉取易碎品、貴重品或裝載不穩的貨物時，應采用安全繩加固，必要時，應有專人引導。 （7）以內燃機為動力的叉車，進入倉庫作業時，應有良好的通風設施。嚴禁在易燃、易燥的倉庫內作業。 （8）嚴禁貨叉上載人。駕駛室除規定的操作人員外，嚴禁其他任何人進入或在室外搭乘。 |
| 2、蓄電池車 | （1）行駛前應檢查蓄電池殼體裂紋、極板提起、電解質泄漏、電解液比重是否正常。 （2）蓄電池是有毒、酸性的，因此在蓄電池周圍工作時，應穿防護服，戴防護鏡。 （3）嚴禁蓄電池暴露在火花和明火中，避免爆炸。 |
| 3、非公路旅游觀光車輛 | （1）行駛前檢查燈光、喇叭、安全帶。 （2）應在規定區域內行駛。 （3）停穩前不得上下客。 （4）啟動前檢查乘客安全帶。 （5）啟動后應檢查基本狀況（發動機、離合器、傳動系、行駛系、轉向器、制動器），確認后運行。 （6）運行中乘客不應離開座位或身體探出車外。 （7）運行中注意行人、車輛和建筑物，保障安全。 （8）啟動時方向盤不應在極限位置。 （9）十字路口、視線受阻或危險地段，應降低車速、鳴笛通過。不應超越同向行駛的其他車輛。 （10）駕駛員不得將身體伸出車外。 （11）行駛中應在指定區域內行駛，應遵循路面承載能力要求。 （12）通過橋梁、孔洞前確認有足夠的通過空間。 （13）離開車輛時必須使車輛處于空檔位置、關閉動力、拉緊制動、拔出鑰匙。 （14）加注燃料前，關閉發動機，制動觀光車。 （15）觀光車在坡道上運行，應遵守下列規則： ①緩慢地通過上、下坡道。 ②不應在坡面上調頭，不應橫跨坡道運行。 ③下坡時不應空擋滑行。 ④靠近坡道、高站臺或平臺邊緣時，車身與站臺或平臺邊緣之間的距離至少為觀光車一個輪胎的寬度。 |
