內(nèi)容摘要 注安管理單選題某礦開輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)復(fù)雜，運(yùn)輸事故比例較高。根據(jù)對(duì)提升事故致因分析，發(fā)現(xiàn)一是由于提升運(yùn)輸鋼絲繩攔擋裝置反應(yīng)遲緩；二是由于礦工在斜井作業(yè)時(shí)，未能意識(shí)到自己不安全行為。為了保障斜井提升運(yùn)輸安全性，該礦井對(duì)斜井提升運(yùn)輸安全防護(hù)裝置進(jìn)行了智能化改造；同時(shí)強(qiáng)化職工安全意識(shí)，避免不安全行為發(fā)生。上述對(duì)事故致因分析及其采取措施符合（ ）。A海
中級(jí)注安師-管理單選題
某礦開輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)復(fù)雜，運(yùn)輸事故比例較高。根據(jù)對(duì)提升事故致因分析，發(fā)現(xiàn)一是由于提升運(yùn)輸鋼絲繩攔擋裝置反應(yīng)遲緩；二是由于礦工在斜井作業(yè)時(shí)，未能意識(shí)到自己不安全行為。為了保障斜井提升運(yùn)輸安全性，該礦井對(duì)斜井提升運(yùn)輸安全防護(hù)裝置進(jìn)行了智能化改造；同時(shí)強(qiáng)化職工安全意識(shí)，避免不安全行為發(fā)生。上述對(duì)事故致因分析及其采取措施符合（ ）。
A 海因里希事故連鎖理論
B 軌跡交叉理論
C 事故頻發(fā)傾向理論
D 能量以外釋放理論
答案：B
解析：
本題考查是事故致因及安全原理。在事故發(fā)展進(jìn)程中，人因素運(yùn)動(dòng)軌跡與物因素運(yùn)動(dòng)軌跡交點(diǎn)就是事故發(fā)生時(shí)間和空間，即人不安全行為和物不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時(shí)間、同一空間，或者說人不安全行為與物不安全狀態(tài)相遇，則將在此時(shí)間、空間發(fā)生事故。
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