內(nèi)容摘要客運(yùn)索道安全技術(shù)是《安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)》科目第三章的內(nèi)容，大家可以通過大量的試題練習(xí)，將考點(diǎn)鞏固牢，考場(chǎng)才不會(huì)丟分！
中級(jí)注安《安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)》章節(jié)題：客運(yùn)索道安全技術(shù)
1、客運(yùn)索道是指用于運(yùn)送旅客的“索道”。中國黃山的登山索道是亞洲最長的空中客運(yùn)索道;意大利米蘭市的客運(yùn)索道建在市中心，被譽(yù)為“空中公共汽車”。下列關(guān)于客運(yùn)索道安全運(yùn)行的要求中，正確的是(??)。
A. 運(yùn)送乘客之前應(yīng)進(jìn)行一次試車，確認(rèn)無誤并經(jīng)客運(yùn)索道操作員簽字后方可運(yùn)送乘客
B. 司機(jī)應(yīng)對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)、操作臺(tái)每周至少檢查一次，確定本周所發(fā)生的故障是否排除
C. 緊急情況下，只有同時(shí)有兩位操作員同時(shí)在場(chǎng)時(shí)，才允許在事故狀態(tài)下再開車以便將乘客運(yùn)回站房
D. 運(yùn)營后每1～2年應(yīng)對(duì)支架各相關(guān)位置進(jìn)行檢測(cè)，以防發(fā)生重大脫索事故
參考答案：D
參考解析：
A選項(xiàng)中，每天開始運(yùn)行前，應(yīng)徹底檢查全線設(shè)備是否處于完好狀態(tài).運(yùn)送乘客之前應(yīng)進(jìn)行一次試車，確認(rèn)無誤并經(jīng)值班站長簽字或授權(quán)負(fù)責(zé)人簽字后方可運(yùn)送乘客。B選項(xiàng)中，司機(jī)除按運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)規(guī)程操作外，對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)、操作臺(tái)每班至少檢查一次，對(duì)當(dāng)班所發(fā)生的故障檢查是否排除，應(yīng)寫在運(yùn)行日記中。C選項(xiàng)，緊急情況下，索道站長或其代表一定要在場(chǎng)，才允許在事故狀態(tài)下再開車以便將乘客運(yùn)回站房。
2、客運(yùn)索道作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)(??)考核合格，取得客運(yùn)索道作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)和管理工作。
A. 工商行政管理部門
B. 所在地縣級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
C. 國家人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
D. 特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門
參考答案：D
參考解析：
客運(yùn)索道作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得客運(yùn)索道作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)和管理工作;使用單位應(yīng)對(duì)客運(yùn)索道作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，保證作業(yè)人員具備必要的客運(yùn)索道安全知識(shí)。
3、索道夜間運(yùn)行時(shí)，站內(nèi)及線路上應(yīng)有針對(duì)性照明，支架上電力線不允許超過(??)。
A. 24V
B. 36V
C. 42V
D. 64V
參考答案：B
參考解析：
所有沿線的安全裝置和站內(nèi)的安全裝置組成聯(lián)鎖安全電路，在線路中任何位置出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)停車并顯示故障位置。索道緊急制動(dòng)或突然斷電后，在事故開關(guān)復(fù)位之前，不能重新啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。如索道夜間運(yùn)行時(shí)，站內(nèi)及線路上應(yīng)有針對(duì)性照明，支架上電力線不允許超過36V。
4、下列屬于單線循環(huán)固定抱索器脈動(dòng)式索道的附加要求的是(??)。
A. 站臺(tái)、機(jī)房、控制室應(yīng)設(shè)蘑菇頭帶自鎖裝置的緊急停車按鈕
B. 應(yīng)設(shè)越位開關(guān)，在客車超越停車位置時(shí)，索道應(yīng)能自動(dòng)緊急停車
C. 開車時(shí)站臺(tái)間應(yīng)設(shè)有信號(hào)聯(lián)絡(luò)控制系統(tǒng)，在站臺(tái)未發(fā)開車信號(hào)前，索道不能啟動(dòng)
D. 應(yīng)配備至少兩套不同類型、來源及獨(dú)立控制的進(jìn)站減速控制裝置
參考答案：D
參考解析：
對(duì)于單線循環(huán)固定抱索器脈動(dòng)式索道還應(yīng)增加兩條要求：①應(yīng)配備至少兩套不同類型、來源及獨(dú)立控制的進(jìn)站減速控制裝置;每套裝置應(yīng)能可靠減速。②應(yīng)設(shè)有進(jìn)站速度檢測(cè)開關(guān)，當(dāng)索道減速后，應(yīng)能按設(shè)定減速曲線可靠減速至低速進(jìn)站，若未按設(shè)計(jì)減速或設(shè)定的低速進(jìn)站時(shí)，檢測(cè)開關(guān)控制自動(dòng)緊急停車。
BC兩項(xiàng)，對(duì)于單線固定抱索器往復(fù)式索道另應(yīng)增加兩條要求：①應(yīng)設(shè)越位開關(guān)，在客車超越停車位置時(shí)，索道應(yīng)能自動(dòng)緊急停車。②開車時(shí)站臺(tái)間應(yīng)設(shè)有信號(hào)聯(lián)絡(luò)控制系統(tǒng)，在站臺(tái)未發(fā)開車信號(hào)前，索道不能啟動(dòng)。
A項(xiàng)屬于站內(nèi)電氣設(shè)施及安全裝置的普遍要求。
5、下列關(guān)于客運(yùn)拖牽索道應(yīng)具備的安全裝置的敘述中，說法正確的有(??)。
A. 人可以觸及的轉(zhuǎn)動(dòng)部件及人體可能碰撞的設(shè)施應(yīng)當(dāng)有保護(hù)欄桿或防護(hù)網(wǎng)
B. 鋼絲繩張緊系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)有二次保護(hù)裝置
C. 支架高度從地面算起超過3m的支架應(yīng)有固定爬梯
D. 站臺(tái)終點(diǎn)應(yīng)設(shè)彈簧或液(氣)壓緩沖器
E. 托壓索輪組內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)有防止鋼絲繩往回跳的擋繩板
參考答案：ABE
參考解析：
客運(yùn)拖牽索道應(yīng)具備的安全裝置：
①人可以觸及的轉(zhuǎn)動(dòng)部件及人體可能碰撞的設(shè)施應(yīng)當(dāng)有保護(hù)欄桿或防護(hù)網(wǎng)。
②應(yīng)設(shè)有制動(dòng)器或防倒轉(zhuǎn)裝置。
③鋼絲繩張緊系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)有二次保護(hù)裝置。
④張緊液壓站應(yīng)有上下限開關(guān)，超出上下限時(shí)，索道應(yīng)能自動(dòng)停車。
⑤支架高度從地面算起超過4m的支架應(yīng)有固定爬梯，并且裝設(shè)工作平臺(tái)，爬梯不得與滑雪者掛碰;支架立柱應(yīng)裝設(shè)防止滑雪者碰傷的軟質(zhì)護(hù)套。
⑥托壓索輪組內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)有防止鋼絲繩往回跳的擋繩板，外側(cè)應(yīng)安裝捕捉器和U型開關(guān)，脫索時(shí)接住鋼絲繩并緊急停車。
⑦站臺(tái)、機(jī)房、控制室應(yīng)設(shè)蘑菇頭帶自鎖裝置的緊急停車按鈕。
⑧應(yīng)設(shè)行程保護(hù)裝置，在張緊小車、重錘或油缸行程達(dá)到極限之前，發(fā)出報(bào)警信號(hào)或自動(dòng)停車。
