近日，筆者接到報(bào)警稱一危化品運(yùn)輸車(chē)在某高速出口發(fā)生泄漏。筆者隨即奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)是一輛LNG（液化天然氣）槽罐車(chē)出了問(wèn)題。經(jīng)調(diào)查得知，槽罐車(chē)駕駛員為新冠肺炎疑似病例，被防控人員帶至集中隔離點(diǎn)進(jìn)行隔離，致使槽罐車(chē)在路邊長(zhǎng)時(shí)間停放。隨著車(chē)內(nèi)壓力不斷升高，加之烈日烤曬，LNG發(fā)生汽化膨脹，進(jìn)而頂開(kāi)槽罐車(chē)泄壓閥，導(dǎo)致大量天然氣泄漏。事故現(xiàn)場(chǎng)，正好設(shè)置了一個(gè)核酸檢測(cè)點(diǎn)，人員、車(chē)輛密集，秩序混亂，甚至還有人在吸煙，安全意識(shí)之淡薄令人震驚。

雖然這起事故最終被成功處置，但背后暴露出的問(wèn)題值得深思。

一是防控人員安全培訓(xùn)不到位。LNG具有易燃易爆特性，遇到明火，或發(fā)生爆炸。現(xiàn)場(chǎng)大量人員在排隊(duì)等候做核酸檢測(cè)，只要有一個(gè)小火星冒出，后果便不堪設(shè)想。因此，必須加大對(duì)疫情防控人員的安全知識(shí)培訓(xùn)，讓其在掌握疫情防控知識(shí)的同時(shí)，也具有一定的應(yīng)急處突技能，而不是簡(jiǎn)單地將人一隔了之、車(chē)一停了之、貨一封了之。

二是監(jiān)管部門(mén)預(yù)測(cè)預(yù)想不到位。在制定或落實(shí)疫情防控措施時(shí)，必須統(tǒng)籌考慮安全保障措施。例如，對(duì)于危化品運(yùn)輸車(chē)輛，相關(guān)部門(mén)可適時(shí)設(shè)置綠色通道，盡可能縮短車(chē)輛在道路卡口的停留時(shí)間，或開(kāi)辟專用場(chǎng)地，配套相應(yīng)的安全保障措施，嚴(yán)防長(zhǎng)期停放、無(wú)人看管而發(fā)生危化品泄漏、爆炸等險(xiǎn)情。對(duì)于關(guān)鍵路段，可提前制定預(yù)案，開(kāi)展培訓(xùn)演練。

三是事發(fā)企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位。危化品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸單位必須對(duì)危化品實(shí)行全生命周期管理，遇有突發(fā)情況，要第一時(shí)間報(bào)告，以便有關(guān)部門(mén)能夠及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案，高效應(yīng)對(duì)。特殊時(shí)期，企業(yè)不能以執(zhí)行疫情防控政策為由，推卸安全生產(chǎn)主體責(zé)任，放松對(duì)安全生產(chǎn)的要求。

做好經(jīng)濟(jì)發(fā)展、疫情防控和安全生產(chǎn)這三項(xiàng)工作，都是“國(guó)之大者”、是一個(gè)整體，決不能割裂開(kāi)來(lái)、不能搞“單打一”。當(dāng)前，新冠肺炎疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻復(fù)雜，各地必須始終把人民生命安全放在第一位，善于把安全生產(chǎn)貫穿于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、疫情防控全過(guò)程和各方面，一同謀劃、一同部署、一同推進(jìn)，積極塑造有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、疫情防控的安全環(huán)境。

來(lái)源：《中國(guó)應(yīng)急管理報(bào)》2022年4月12日二版 原標(biāo)題《天然氣泄漏暴露的三個(gè)不到位》