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道路運(yùn)輸安全注冊(cè)安全工程師
中級(jí)注安師《道路運(yùn)輸安全》考點(diǎn)知識(shí)點(diǎn):駕駛員日常安全培訓(xùn)
駕駛員日常安全培訓(xùn)客運(yùn)企業(yè)對(duì)駕駛員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn),安全教育培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)每月不少于1次,每次不少于2學(xué)時(shí);安全教育培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括:法律法規(guī)、典型交通事故案例、技能訓(xùn)練、安全駕駛經(jīng)驗(yàn)交流、突發(fā)事件應(yīng)急處置訓(xùn)練等。客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織和督促本企業(yè)的駕駛員參加繼續(xù)教育,提供必要的學(xué)習(xí)條件,以保證駕駛員參加教育培訓(xùn)的時(shí)間,可依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)積極創(chuàng)新、改進(jìn)安全培訓(xùn)教育手
2024-09-14
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中級(jí)注安師《道路運(yùn)輸安全》考點(diǎn)知識(shí)點(diǎn):駕駛員崗前培訓(xùn)
駕駛員崗前培訓(xùn)客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立駕駛員崗前培訓(xùn)制度,合格后方可上崗。《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定,未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員,不得上崗作業(yè)。客運(yùn)駕駛員崗前培訓(xùn)不少于24學(xué)時(shí),也可以根據(jù)自身的業(yè)務(wù)需求和培訓(xùn)要求,適當(dāng)增加理論培訓(xùn)學(xué)時(shí)。駕駛員每天的培訓(xùn)時(shí)間,企業(yè)可自行調(diào)整。理論培訓(xùn)中應(yīng)盡可能采用圖像、動(dòng)畫、錄像等多媒體教學(xué)方法,使教學(xué)內(nèi)容形象、
2024-09-14
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中級(jí)注安師《道路運(yùn)輸安全》考點(diǎn)知識(shí)點(diǎn):駕駛員聘用方法和條件
駕駛員聘用方法和條件《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》(2019年修訂)規(guī)定從事客運(yùn)經(jīng)營的駕駛員,應(yīng)當(dāng)符合下列條件:(1)取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證;(2)年齡不超過60周歲;(3)通過公安部門的安全背景核查,無交通肇事犯罪記錄、無危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄、無交通違法記分滿分記錄、無吸毒記錄、無暴力犯罪記錄、無飲酒后駕駛記錄、3年內(nèi)無致人死亡且負(fù)事故同等及以上責(zé)任
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中級(jí)注安師《道路運(yùn)輸安全》考點(diǎn)知識(shí)點(diǎn):道路旅客運(yùn)輸安全管理基本要求
道路旅客運(yùn)輸安全管理基本要求1.安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)客運(yùn)企業(yè)及分支機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人(包括法定代表人和實(shí)際控制人、其他負(fù)責(zé)人),運(yùn)輸經(jīng)營、安全管理、車輛技術(shù)管理、從業(yè)人員管理、動(dòng)態(tài)監(jiān)控等業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及分支機(jī)構(gòu)的主要負(fù)責(zé)人。根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定,擁有20輛(含)以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)
2024-09-14
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中級(jí)注安師《道路運(yùn)輸安全》考點(diǎn)知識(shí)點(diǎn):道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)特點(diǎn)
道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)特點(diǎn)道路旅客運(yùn)輸由于服務(wù)對(duì)象、服務(wù)環(huán)節(jié)、車輛類型等不同,呈現(xiàn)出不同于其他運(yùn)輸方式的安全生產(chǎn)特點(diǎn),具體如下:1.易發(fā)生重特大交通事故2.涉及風(fēng)險(xiǎn)因素多3.現(xiàn)階段面臨生存和安全管理雙重壓力
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中級(jí)注安師《道路運(yùn)輸安全》考點(diǎn)知識(shí)點(diǎn):駕駛員行車安全防護(hù)
駕駛員行車安全防護(hù)(1)駕駛員必須嚴(yán)格考核,持證上崗,遵守交通法規(guī),服從安全管理,嚴(yán)禁“三超”(超速、超載、超疲勞);(2)發(fā)車前對(duì)隨車攜帶證照、標(biāo)志、車輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動(dòng)液、輪胎氣壓、機(jī)件潤滑、各部件螺絲緊固程度、消防器材進(jìn)行自檢;(3)配合安檢員對(duì)營運(yùn)車輛進(jìn)行安檢,安檢合格方可出車;(4)嚴(yán)禁私自越線(改線、繞道)行駛,嚴(yán)禁私自將車交他人行駛
2024-09-14
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中級(jí)注安師《道路運(yùn)輸安全》考點(diǎn)知識(shí)點(diǎn):駕駛員勞動(dòng)安全
駕駛員勞動(dòng)安全1.駕駛員常見職業(yè)病及預(yù)防駕駛員接觸到的有害物理因素主要有噪聲、振動(dòng)等,其常見職業(yè)病及預(yù)防措施主要有以下內(nèi)容。(1)胃?。?)肩周炎(3)腰痛(4)頸椎痛、急性頸扭傷(5)耳聾、視力疲勞2.駕駛員勞動(dòng)安全管理(1)貫徹《中華人民共和國勞動(dòng)合同法》和各省市勞動(dòng)安全條例及勞動(dòng)保護(hù)法規(guī),保護(hù)勞動(dòng)者的安全和健康,改善勞動(dòng)條件,預(yù)防工傷事故;(2)勞動(dòng)
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中級(jí)注安師《道路運(yùn)輸安全》考點(diǎn)知識(shí)點(diǎn):夜間行車安全
夜間行車安全導(dǎo)致夜間事故率高的主要原因有:(1)夜間行車駕駛員只能看清前照燈所照射的前方空間,對(duì)周圍環(huán)境的視認(rèn)性很差,往往因?yàn)榭床磺宓缆穬蓚?cè)的情況而發(fā)生交通事故;(2)由于前照燈和太陽光照射方式不同,駕駛員往往不能及時(shí)分辨道路的凹凸線形、彎道、交叉口和路面缺陷等狀況,而導(dǎo)致交通事故;(3)夜間會(huì)車時(shí),由于對(duì)向前照燈照射,容易使駕駛員產(chǎn)生眩目,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)右
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中級(jí)注安師《道路運(yùn)輸安全》考點(diǎn)知識(shí)點(diǎn):惡劣自然環(huán)境下的行車安全
惡劣自然環(huán)境下的行車安全1.陰雨、降雪天氣(1)陰雨天氣。使天空陰暗,能見度降低,道路濕滑,車輛附著性能下降,制動(dòng)性變差,還容易發(fā)生側(cè)滑和跑偏。大暴雨天氣還有可能引起山體滑坡、泥石流、道路塌陷、道路損壞和積水的現(xiàn)象,從而危及行車安全。(2)降雪天氣。因路面積雪會(huì)產(chǎn)生冰凍現(xiàn)象,使路面摩擦系數(shù)降低,制動(dòng)距離變長。車輛還容易發(fā)生側(cè)滑和跑偏,并易誘發(fā)多車連環(huán)追尾事
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中級(jí)注安師《道路運(yùn)輸安全》考點(diǎn)知識(shí)點(diǎn):山區(qū)和高原的行車安全
山區(qū)和高原的行車安全1.山嶺重丘道路長大下坡道路:避險(xiǎn)車道是指在長陡下坡路段行車道外側(cè)增設(shè)的供速度失控(制動(dòng)失效)車輛駛離主線道路安全減速的專用車道,如若在長大下坡處汽車失控,應(yīng)果斷駛向就近的避險(xiǎn)車道。在上坡行駛時(shí),由于動(dòng)力不足或操作不當(dāng)可能發(fā)生后溜,在坡道上行駛應(yīng)保留足夠行車間距,動(dòng)力性不足的車輛應(yīng)選擇爬坡車道行駛。2.高原道路(1)采用氣壓制動(dòng)的車輛在
2024-09-14
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2025注安-管理-習(xí)題課(強(qiáng)化階段)①9.06
直播時(shí)間:
09月06日
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30:00
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2022年中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試《技術(shù)》真題講解(10月).p...
2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試《技術(shù)》真題.pdf
2020年中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試《技術(shù)》科目真題.pdf
注安《技術(shù)》直播加課 課件.pdf
注安-技術(shù)-直播習(xí)題課 ① - 僅題目.pdf
注安-技術(shù)-直播習(xí)題 ① 5.18 修改.pdf
2024年注安-技術(shù)-直播習(xí)題課 ② - 僅題目.pdf
注安-技術(shù)-直播習(xí)題 ② .pdf
注安《技術(shù)》直播提升課 課件.pdf
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